我们工人说你家的气动架柱式钻机用着不错，请立刻发一台打100米的型号过来。这么大的集团选择和巨匠合作的理由如此简单：工人说好才是真正好用的气动架柱式钻机。 石家庄巨匠生产的气动架柱式钻机重量较市场同型号轻50%，适合狭窄巷道的迅速移机；打孔效率较同型号提高30%，不到40秒钻进一米，极大的提高了开采效率，因此得到了各大煤矿的口碑相传。这也是与伊泰集团取得合作的基础。        内蒙古伊泰集团有限公司（以下简称“伊泰集团”或“公司”）成立于1988年3月，是以煤炭生产、运输、销售为基础，集铁路、煤化工为一体，房地产开发、生态修复及有机农业等非煤产业为互补的大型清洁能源企业。公司拥有大中型生产矿井11座，总生产能力超过5000万吨/年,生产的煤炭具有低灰、特低硫、特低磷、高热值等优点。矿井采区回采率为80%以上，采掘机械化程度达到100%。1800万吨/年的酸刺沟煤矿是我国第一座超千万吨的地方煤矿。       

       铁矿一般硬度比较大，孔径要求比较粗，一般液压架柱式回转钻机效果不理想。经过多家考察敲定石家庄巨匠改制版液压架柱式钻机。到矿后立即下井实验，不到两个小时成功钻孔，稳扎稳打效果喜人。        液压架柱式钻机多用于煤矿井下的探放水排放瓦斯孔，硬度相对较低，钻孔阻力小成孔效果好。遇到金属矿就需要对一些关键部件进行改进才能达到同样的效果。一般液压架柱式回转钻机厂家实力技术不允许也不成熟，很难在金属矿表现突出。石家庄巨匠凭借多年的钻孔经验和多家科技院校的深度技术支持，特别设计了适合金属矿使用的液压架柱式回转钻机。推力达到了3吨，特制的钻杆钻头也增加了切削岩石的速度。稳定强大的推力和锋利的切削速度注定了石家庄巨匠在金属矿的喜人效果。        特制液压架柱式钻机是可以使用在各种复杂的条件的岩巷和金属巷的探瓦斯、探测地质结构等作业，该系列钻机使用范围广，还可根据需求选配挖掘钻机。架柱钻机导轨和立柱之间360°旋转调节，钻孔角度±90°可调。

        隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。         自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。19世纪共建成长度超过 5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道 [1]  ，长14998米。1892年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道，海拔4782米，是现今世界最高的标准轨距铁路隧道，目前国内青藏铁路风火山隧道为世界海拔最高的单线铁路隧道。在19世纪60年代以前，修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时，首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867年修建美国胡萨克铁路隧道时，开始采用硝化甘油炸药代替黑火药，使隧道施工技术及速度得到进一步发展。          在20世纪初期，欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网，建成的5公里以上长隧道有20座，其中最长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长19.8公里。美国长约12.5公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 8.1公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。其施工平均年进度分别为4.1和4.5公里，是当时最高的施工进度。至1950年，世界铁路隧道最多的国家有意大利、日本、法国和美国。日本至20世纪70年代末共建成铁路隧道约3800座，总延长约1850公里,其中5公里以上的长隧道达60座，为世界上铁路长隧道最多的国家。1974年建成的新关门双线隧道，长18675米,为当时世界最长的海底铁路隧道。1981年建成的大清水双线隧道，长22228米,为世界最长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道，长达53850米,为当今世界最长的海底铁路隧道。          20世纪60年代以来，隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善，已成为松软、含水地层修建隧道最有效的工具。        巨匠煤矿致力于煤矿，隧道等工具的研发，我们的技术和机械值得大家信任。欢迎大家前来咨询！